（湖州低溫型轉輪除濕機保養）
轉輪除濕技術早是由美國的Bryant（布萊恩特）在1950年發明的，但是隨著技術的發展，日本在轉輪制造技術上逐步。同時轉輪的組成成分，2008年之前，發展到四代：硅膠，的為分子篩+硅膠結構。采用的專利固體吸附技術，可以連續穩定、大負荷的空氣調濕運行，特別是低溫低濕工況下可實現—70℃的低空氣露點。
空氣固體吸附分離采用國際通用的轉輪式金屬硅酸鹽干燥劑吸附體。在除濕過程中，吸附轉盤在驅動裝置帶動下緩慢轉動，當吸附轉輪在處理空氣區域吸附水分子達到飽和狀態后，進入再生區域由高溫空氣進行脫附再生，這一過程周而復始，干燥空氣連續的經溫度調節后送入空間，達到的溫濕度控制。除濕方式的種類
1.冷卻除濕
將空氣冷卻至露點以下，再除去冷凝后的水分。在露點為以上的場合有效。
2.壓縮除濕
對潮濕空氣進行壓縮、冷卻，分離其水分。在風量小的場合有效，但不適宜于大風量。
3.固體吸附式除濕
采用毛細管作用將水分吸附在固體吸濕劑上。可降低露點，但吸附面積大時設備也隨之變大。
4.液體吸收式除濕
采用氯化鋰水溶液的噴霧吸收水分。露點可降至左右，但設備較大，而且更換吸收液。
5.吸附轉輪除濕
將浸漬吸濕劑的薄板加工成蜂窩狀轉輪，進行通風。其除濕結構簡單，經過特殊組配露點可達-70℃以下。空氣處理的原理
連續不斷地提供干燥空氣。空氣處理是采用蜂窩式除濕轉輪的干式除濕機。
空氣處理的蜂窩式轉輪在旋轉時，持續重復吸濕再生動作，不影響空氣流動,連續不斷地提供低露點的干燥空氣。
除濕機的轉輪采用美國Eco-FreshCS系列全熱轉輪/輪芯，Eco-FreshCS系列轉輪全熱轉輪適用于各種用途：
⑴用于腐蝕環境中的EcoFresh輪金屬硅酸鹽干燥劑合成在無機纖維基材上，以和高耐腐蝕性，可用水洗。
⑵顯熱轉輪EcoFresh顯熱轉輪有采用鋁制基材的，也有采用無機纖維基材的，可提供大顯熱的回收。轉輪采用交替的平面和波紋鋁箔制成，寬度均勻。轉輪蜂窩狀鋁箔通過纏繞和附著而形成一種結構強度非常好的﹑剛性的介質，不會因為溫度或濕度的變化而發生破裂或變形等現象。
⑶用于噴漆車間的EcoFresh輪噴漆系統消耗大量的能量，因此能量回收成為該系統中節約運行費用的重要途徑。應用于噴漆車間的EcoFresh轉輪能大的回收能量。輪經過了的設計，可確保輪子不會被漆堵塞。空氣除濕概述：恒溫恒濕系統如為組合式機組，通常具有新風冷卻和轉輪除濕段。當處理空氣經過新風過濾器潔凈后，在新風表冷段與表冷器表面接觸，由于新風表冷器的表面溫度低于空氣的溫度，于是空氣被冷卻，溫度降低；同時，空氣中的水份變成凝結水析出，并由冷凝水管排除，空氣的溫度和含水量都得到降低；之后，再由轉輪進行吸附除濕，以達到低濕度的要求；后，所有空氣再由后表冷器或加熱器控制溫度，由送風機將溫濕度都符合要求的工藝空氣送出。吸附式轉輪的除濕原理：
除濕轉輪在除濕段內部由密封系統分為處理區域和再生區域，除濕轉輪以8-10轉/小時的速度緩慢旋轉，以整個除濕為一個連續的過程。當處理空氣通過轉輪的處理區域時，其中的水蒸汽被轉輪中的吸濕介質所吸附，水蒸氣同時發生相變，并釋放出潛熱，轉輪也因吸濕了一定的水份而逐漸趨向飽和；這時，處理空氣因自身的水份減少和潛熱釋放而變成干的、熱的空氣。同時，在再生區域，另一路空氣先經過再生加熱器后，變成高溫空氣（一般為100-140度）并穿過吸濕后的飽和轉輪，使轉輪中已吸附的水份蒸發，從而恢復了轉輪的除濕能力；同時，再生空氣因水份的蒸發而變成濕空氣；之后，再通過再生風機將濕空氣排到室外。
作為轉輪吸附式除濕機，其主要的核心部件是除濕轉輪，轉輪是由玻璃纖維和耐熱的陶瓷材料作為轉輪的內部支撐載體，加以特殊的效吸濕介質材料（如硅膠）而合成。這樣，吸濕劑加以轉輪自身的特殊蜂窩結構，不僅了轉輪與空氣接觸的表面積，也提高轉輪的吸濕效率，增加了吸濕能力；轉輪可通過氣體吹掃清洗，以便除去轉輪表面的一些機械污染物質，如灰塵，油污等。轉輪除濕機在國外的發展起始于上世紀六十年代的，在國內的發展起始于上世紀八十年代。在美國、日本、等少數發達國家，由當初單一的氯化鋰除濕轉輪發展到活性硅膠、分子篩、有機合成材料等多種除濕轉輪；而國內限于多種原因，到只有氯化鋰除濕轉輪趨于成熟，硅膠、分子篩材質的還極不成熟。
我們在二十多年生產和銷售除濕轉輪及整機中累計出經驗：在正常使用時(按一年運行300天，每天按運行8小時計，溫度要求20-45%范圍內)，國產除濕轉輪的使用壽命是兩到三年，伴隨著使用時間的增長，吸濕劑會逐漸衰減或脫落直至干燥風出口的溫度達不到用戶需求，這時需更換除濕轉輪。
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<